發(fā)布者：山東鑫旺通金屬制品有限公司　　發(fā)布時間：2009/5/28　　閱讀：1561次

力拓與新日鐵敲定鐵礦石協(xié)議以后 中國鋼廠四種可能選擇

 

        據(jù)外電報道全球礦業(yè)巨擘力拓已與新日本制鐵達(dá)成協(xié)議將鐵礦粉合同價格下調(diào)33%,由此得出的基準(zhǔn)價格或會遇到中國買家的強(qiáng)烈抵制.

        這是2002年以來首次鐵礦石合同價下調(diào),但降幅遠(yuǎn)低于中國鋼鐵商要求的40-50%,且讓沿用長達(dá)40年之久、面臨瓦解的舊基準(zhǔn)定價體系面臨更多壓力.

       "去年兩家供應(yīng)商確定了兩種基準(zhǔn)價,成為鐵礦石定價歷史上的轉(zhuǎn)折點,這次有可能出現(xiàn)更重大的變化.他們討論的不光是改變目標(biāo),或許還會改變游戲規(guī)則,"澳新銀行(ANZ)資深商品分析師MarkPervan說.

       不管結(jié)果怎樣,與中國方面的鐵礦石價格談判恐怕會很艱難,而且將吸引監(jiān)管當(dāng)局的高度關(guān)注,澳洲當(dāng)局目前在尋找證據(jù)證明中鋁計畫投資近200億美元入股力拓,會影響到定價.

       分析師認(rèn)為,有可能的結(jié)果是中國買家獲得更大的價格折扣,并且可能每季都對價格進(jìn)行調(diào)整,算是作為與全部轉(zhuǎn)為現(xiàn)貨市場之間的妥協(xié)之策.

       以下是四種可能的情形:

       中國獲得與日本相同的鐵礦石價格

       中國2009-2010年的鐵礦石合約可能獲得與日本一樣的價格,但從中國鋼業(yè)的一系列言論及反覆要求降價40-50%來看,這種結(jié)果似乎不太可能.

       但從政治因素考慮,中國可能會放軟身段,目的是使其它國家的監(jiān)管方相信,中國投資力拓并未給價格協(xié)商造成任何影響.

       以到岸價格來計,目前的鐵礦石合約價格比現(xiàn)貨價高5美元.花旗集團(tuán)的分析師說,"我們認(rèn)為中國不會滿意這樣的價格,但終還是會履行合約義務(wù)."

       但也有人懷疑中國不會接受.

        世界鋼鐵動態(tài)(WorldSteelDynamics)咨詢師張長安說,"中國企業(yè)絕不會接受這樣的結(jié)果.它們會堅持初提出的降價40-45%的要求."

        中國比新日本制鐵獲得更大折扣

        中國鋼廠有較大機(jī)會獲得更大的價格降幅,因為他們更習(xí)慣于在現(xiàn)貨市場現(xiàn)用現(xiàn)買,而且在鋼材定價方面比日本鋼廠具有更大的靈活性.日本鋼廠面臨壓力,急于確定價格,因為他們必須和大客戶之間確定鋼材價格.

      如果給予中國客戶更大的折扣,將會惹惱日本鋼廠,但這種做法并非沒有先例.去年,Vale與客戶較早就談定了價格,但必和必拓和力拓則拖了數(shù)月,終爭取到了較大的漲價幅度.

      Vale隨後又找客戶要求半路漲價,但沒有得逞,因為正趕上初級商品消費與價格大跌.

      "在那種情況下,礦產(chǎn)商不會應(yīng)日本的要求額外降價.合同早已簽字畫押了,"悉尼CommodityBrokingServices的常務(wù)董事JonathanBarratt表示.

      中國贏得更大折扣,且保留再行議價的選擇

      中國鋼鐵制造商今年揚言,除非贏得價格大幅折讓,否則將完全放棄定期供應(yīng)合同,只從現(xiàn)貨市場購買.同時中國鋼鐵商可能準(zhǔn)許礦商每季談判價格修正,以達(dá)成協(xié)議.

      這種混合型合約的構(gòu)想,或許是中國業(yè)者談判可能出現(xiàn)的結(jié)果.混合型合同是指,一部分以一個長期固定價格為基礎(chǔ),再加上一個可調(diào)整的組成元素.

      Pervan說:"中方尋求部分形式的浮動價格或參照現(xiàn)貨市場價格的舉動,大概是有可能的結(jié)果,但這要看中國方面貫徹其意志,同時讓中國鋼鐵業(yè)更加團(tuán)結(jié)一致的成效而定."

      "混合式合同是有可能的--例如初始降價40%,但如果現(xiàn)貨市場價格突破一個特定門檻,則降幅就縮減,"Pervan稱.

      中國不滿意價格,在現(xiàn)貨市場買進(jìn)

      另一個結(jié)果會是,中國鋼鐵制造商拒絕和澳洲礦商簽訂新的長期合同,反而是在現(xiàn)貨市場買進(jìn)鐵礦石,至少今年會是如此.

      由于去年全球自由交易的鐵礦石,有一半出口至中國--超過4.43億噸,邏輯上講中國鋼鐵廠商很難僅僅通過現(xiàn)貨市場買進(jìn),盡管他們顯然在往這個方向走.

      "盡管中國占鐵礦石海運交易的50%,但我們估計中國不太可能如愿在合約價上取得40%至50%的降幅,"法國興業(yè)銀行(601166,股吧)分析師AlainWilliam表示.

      "這也就是說,我們預(yù)期一些鋼鐵廠商打算在現(xiàn)貨市場買進(jìn)的可能性升高.我們認(rèn)為這是暫時性的現(xiàn)象...但我們并不認(rèn)為有40年歷史的舊基準(zhǔn)定價體系會被斷然舍棄."

      鋼鐵行業(yè)通訊(SteelBusinessBriefing)的GraemeTrain認(rèn)為,倘若中國廠商只能獲得33%的降價,他們可能放棄舊的基準(zhǔn)定價體系.